Dutch Drone Delta start samen met Port of Rotterdam, AirHub, NLR, ROC van Amsterdam en meerdere bedrijven uit het havengebied een gezamenlijke verkenning naar een geïntegreerd luchtruimbeeld voor de Rotterdamse haven. Het doel is om verschillende detectiesystemen voor drone-activiteit samen te brengen in één actueel en betrouwbaar operationeel beeld. Daarmee moeten verdachte drones sneller kunnen worden herkend en wordt de veiligheid en voorspelbaarheid van legale drone-operaties vergroot.
C-UAS (Counter Unmanned Aircraft Systems) verwijst naar technologie en procedures om onbekende of verdachte drones te detecteren, analyseren en opvolgen. In deze verkenning wordt C-UAS-data gebruikt als onderdeel van een breder geïntegreerd luchtbeeld; het project richt zich nadrukkelijk níet op interventie of neutralisatie, maar op informatiepositie, veiligheid en samenwerking.
> LEES OOK: Steeds vaker inzet van drones en robots tijdens incidenten
Onderzoek naar geïntegreerd luchtbeeld
In de Rotterdamse haven wordt onderzocht hoe verschillende detectiesystemen, zoals radar-, RF-, camera- en akoestische sensoren, kunnen worden ingezet om drone-activiteit in kaart te brengen. Deze systemen functioneren nu nog als losse bronnen. Het nieuwe project richt zich op de vraag hoe de data uit deze systemen kan worden samengebracht tot één real-time common operational picture.
Dat moet leiden tot sneller inzicht, betere besluitvorming en meer ruimte voor drone-operaties met maatschappelijke waarde, zoals inspecties, incidentrespons en logistieke toepassingen.
Relevantie voor havens en luchthavens
Met de toenemende inzet van drones in industriële en logistieke gebieden, groeit de behoefte aan een robuuste en gedeelde informatiebasis. Het model dat in Rotterdam wordt ontwikkeld, moet opschaalbaar zijn naar andere havens, luchthavens zoals Schiphol, industrieterreinen en andere kritieke infrastructuur.
‘Het combineren van detectiedata is een noodzakelijke stap richting een veilig en modern luchtruim,’ zegt Thomas Brinkman van AirHub. ‘Door informatie te bundelen en gezamenlijk te analyseren, ontstaat een fundament waarop zowel overheid als marktpartijen verder kunnen bouwen.’
> LEES OOK: België pakt voortrekkersrol met geïntegreerde havenbeveiliging
Vier fasen: van governance tot opschaling
Het project kent vier opeenvolgende onderdelen:
- Gezamenlijke governance en privacy by design: afspraken over datadeling, beveiliging en procedures.
- Technische integratie en datafusie: koppelen van detectiesystemen binnen de AirHub-omgeving tot één actueel luchtbeeld.
- Scenario’s en oefeningen: testen in realistische situaties, van droneactiviteit boven terminals tot incidenten rond kritieke infrastructuur.
- Evaluatie en opschaling: vastleggen van leerpunten in een referentiearchitectuur die toepasbaar is voor andere regio’s.
‘Voor een havengebied met kritieke infrastructuur is een gedeeld luchtbeeld geen luxe, maar een noodzakelijke voorwaarde,’ aldus Niels Kalshoven van Port of Rotterdam. ‘Deze verkenning helpt ons om sneller, consistenter en informatiegestuurd te handelen als dat nodig is.’
Dutch Drone Delta als ecosysteemverbinder
Dutch Drone Delta verbindt marktpartijen, overheid, kennisinstellingen en veiligheidsorganisaties om complexe vraagstukken rond luchtvaartsystemen gezamenlijk op te lossen. De gezamenlijke Counter Drone-verkenning past binnen de bredere ambitie om te komen tot een veilig, slim en toekomstbestendig luchtruim. Partners die willen meedenken of aansluiten – waaronder havens, luchthavens, industrieclusters en veiligheidsregio’s – zijn welkom om deel te nemen.
Bron: Dutch Drone Delta
Volg Security Management op LinkedIn
